MAYORES DE ENROLLAR

Pensadas y diseñadas para poca tripulación

Durante decadas, ha habido barcos con mayores enrollables en los mástiles, pero estas velas eran de una performance muy baja. Estas velas estan "sedientas de poder" y el barco termina con el timón cruzado a sotavento para poder balancearlo, ya que la mayor es muy pequeña para compensar la genoa. PERO, siempre fueron populares por su comodidad al enrollarse – nadie debe abandonar el cockpit para tomar un rizo, guardar la vela, o poner el cubre mayor.
Hoy día, los navegantes tienen tres buenas razones para aprovechar los beneficios de un mayor enrollable, con la performance y la forma de una buena mayor tradicional con alunamiento: Los battens verticales, los battens inflables y las velas enrollables en la botavara.
Evolucionando así, de una vela sin battens a una mayor con battens y un buen alunamiento, lo cual le permitirá tener más area vélica, y con un perfil aerodinámico mucho mejor.

La foto mostrada arriba es un Hinckley Bermuda 40 con una mayor que se enrolla dentro del mástil, se pueden ver los battens verticales, que le permitirán a la vela un alunamiento rasonable. La foto de abajo muestra el área vélica que se pierde al tener una baluma negativa a causa de no tener battens (Hunter 340).

Esta secuencia muestra como se va enrollando dentro del mastil una mayor de battens verticales de Tape-Drive. Este tipo de velas enrolla a la perfección, ya que el Tape-Drive es mucho más liviano que el Dacron.